Как обслуживать судовой дизельный двигатель за 12 простых шагов

От замены фильтров и приводных ремней до замены масла, анодов и рабочих колес — Али Вуд получает несколько полезных советов от Стю и Лоры Дэвис по обслуживанию дизельного двигателя Project Boat.

Пришло время провести обслуживание судового дизеля на нашем круизере Maxi 84. Знание того, как диагностировать и устранять неисправности двигателя, является полезным навыком для любого владельца лодки, но, конечно, предотвращение неисправностей еще лучше.

Вид сверху на двигатель Volvo Penta MD2020 на борту Maximus

Теперь, когда корпус «Максимуса» был покрашен, верхние строения отполированы и забортные кингстоны заменены, наша 44-летняя лодка проекта выглядела хорошо. Мачта была протянута, устранены утечки и установлены сквозные отверстия. Приближалось время спуска на воду… но осталась единственная работа, которая доставляла мне бессонные ночи: обслуживание парусного привода Volvo Penta MD2020.

В течение двух лет 43-летний крейсер томился на верфи в Чичестере, и можно было только догадываться, в каком состоянии находился двигатель. Однако теплился проблеск надежды. На следующий день после обследования мы попросили Dell Quay Marine запустить двигатель (на момент нашего осмотра батареи были разряжены).

Это началось с первого раза. Кроме того, предыдущий владелец Дэниел Киртли, любезно подаривший лодку, тщательно подходил к ее обслуживанию. Любые неисправности двигателя могут возникнуть не из-за пренебрежения, а просто из-за простоя во время блокировки.

Я позвонил эксперту по двигателям PBO Стью Дэвису и спросил, хочет ли он оказать услугу. Он не колебался и проехал пять часов из Северного Уэльса со своей женой Лорой.

Вид двигателя Volvo MD2020 спереди

Стю раньше работал в нефтяных компаниях в Африке и на Ближнем Востоке. Если он не смог починить двигатели, то и никто не сможет. «Я привык добиваться успеха в трудных обстоятельствах», — сказал он. Надеюсь, Максимус будет откровенен.

Лаура и Стю работают как одна команда. Своими тонкими пальцами Лора умеет проникать в ту часть двигателя, до которой никто другой не может дотянуться, и, как и Стю, умеет объяснять вещи, которые имеют смысл.

Стю и Лора часто вместе работают над двигателями.

«Мне нравится возиться с двигателями, — говорит Лаура, — и я всегда думаю, что если что-нибудь случится, когда мы в море, полезно знать, что делать, чтобы вернуться домой».

Обслуживание двигателя следует проводить примерно через 100 часов работы, что соответствует примерно сезонному сроку эксплуатации. Первым впечатлением Стью было то, что двигатель 2005 года был в довольно хорошем состоянии. Он был чистый, краска в хорошем состоянии.

Для обслуживания судового дизельного двигателя необходимы следующие инструменты. Для ремонта и обслуживания полезно иметь на борту следующее:

Стью взглянул на двигатель Volvo MD2020. «Это один из пуленепробиваемых пистолетов Perkins», — сказал он. «Он прост, с ним легко работать, а детали легко доступны».

Двигатель Volvo MD2020 представляет собой двигатель Perkins под новым брендом.

Фактически, он привез с собой все запасные части, любезно предоставленные parts4engines.com. На опорах двигателя была поверхностная ржавчина, что неудивительно, учитывая, что люк над ним протекал.

Дождевая вода попала на верхнюю часть вторичного фильтра, который был ржавым, вместе с опорой двигателя правого борта. Однако Лаура продемонстрировала, насколько легко можно удалить ржавчину с помощью проволочной щетки, и Стю порекомендовал покрасить ее антикоррозионным средством и молотым молотком.

Бак Максимуса емкостью 10 галлонов представляет собой простую квадратную конструкцию со смотровым люком под кормовым сиденьем правого борта. Когда Лора приступила к снятию топливозаборника, трубки вентиляции бака и топливопроводов, Стю дал мне полезный совет. «Левый свободен, правый тугой», — сказал он, имея в виду винтовой запорный топливный клапан. «Убедитесь, что когда вы полностью откроете клапан и дойдете до конца, вы закроете его на пол-оборота, чтобы следующий человек, который будет с ним обращаться, знал, открыт он или закрыт, и не сломал его».

Сняв крышку топливного бака, вы можете увидеть питающие трубки и указатель уровня топлива.

Позже этот совет оказался полезным, когда во время пробного круиза клапан с вибрацией закрылся, перекрыв подачу топлива! Крышка держалась на болтах 6 мм.