Лучший аэропорт

Модернизация общей зоны международного аэропорта Хартсфилд Джексон Атланта

ФОТОГРАФИИ NSMS - НЬЮ-ЮГ | МАККАРТИ | СИНЕРГИЯ

Модернизация общей зоны международного аэропорта Хартсфилд Джексон Атланта

Модернизация общей зоны международного аэропорта Хартсфилд Джексон АтлантаАтлантаЛучший проект

Владелец:Департамент авиации (DOA/ATL Next)Подрядчик:NSMS (New South | McCarthy | Synergy), совместное предприятиеВедущая проектная фирма:Хартсфилд Джексон + Партнерство (HJ + P)Инженер-строитель:ХОК СтруктурныйИнженер МООС:Ньюкомб и Бойд

Обновление северного и южного терминалов внутренних авиалиний в самом загруженном аэропорту мира потребовало тщательно продуманного плана строительства, особенно когда речь шла о строительстве двух массивных навесов из конструкционной стали над дорогами северного и южного терминалов. Навесы размером 864 х 200 футов, покрытые надувными тканевыми подушками из этилен-тетрафторэтилена (ETFE), поддерживаются существующими колоннами зданий на терминале и массивными бетонными опорами, возведенными через дорогу.

Навесы были оптимизированы с учетом возможности изготовления и строительства. Пояса ферм, которые имеют постепенно меняющиеся кривые, состоят из отдельных секций постоянной кривизны, изготовление которых обходится значительно дешевле. Подрядчик NSMS — совместное предприятие New South Construction, McCarthy Building Cos. и Synergy Development Partners — сотрудничал с проектировщиками и своими торговыми партнерами для создания соединений, которые повышали производительность возведения навеса в периоды, когда проезжая часть была закрыта в ночное время.

Соединение нескольких больших секций фермы навесов с помощью внутренних болтовых соединений вместо трудоемких сварных соединений помогло безопасно ускорить процесс возведения без ущерба для прочности конструкции. Технология трехмерного сканирования также помогла точно настроить интеграцию новых навесов с существующими объектами, а также отслеживать движение стальной конструкции во время строительства.

Фасады терминала, построенные 40 лет назад, подверглись полной реконструкции: подъезды были снесены, чтобы освободить место для новой навесной стены, раздвижных дверей и мини-навесов с металлическими панелями у каждого входа. Полный внешний фасад также был обновлен с использованием металлических панелей, новых фонарей витрины и стеклянных панелей. Передовое программное обеспечение для управления проектами помогло выявить потенциальные логистические проблемы на год вперед.

Реализация многогранной программы строительства у «парадных дверей» аэропорта, обслуживающего более 200 000 пассажиров в день, требовала пристального внимания для координации многочисленных – и часто конкурирующих – бюджетных, графиков и эксплуатационных последствий. Применяя передовое программное обеспечение для управления проектами и планирования, команда смогла выявить, сообщить и устранить проблемы, которые потенциально могли замедлить строительные работы или поставить под угрозу обслуживание пассажиров.

Победители премии «Возвращение на юго-восток» за лучшие проекты вырастут в 2020 году