ИНСАЙТ: переход электромобилей к инновациям в области производства пластмасс, ключевым центром которых являются США

Джозеф Чанг

19 апреля 2023 г.

ТРОЙ, Мичиган (ICIS). Переход на электромобили (EV) усилит инновации и инвестиции в пластмассы для облегчения, термостойкости критически важных компонентов, а также для снижения шума и вибрации. А США станут центром новых крупных инвестиций в этот сектор, а движущей силой станет Закон США о сокращении инфляции (IRA).

Что делает сектор электромобилей таким рассадником инноваций? По данным Центра автомобильных исследований (CAR), это, конечно, все еще развивающаяся отрасль, занимающая лишь около 7% рынка США по продажам легковых автомобилей.

Но ключевым аспектом относительно новой отрасли является отсутствие стандартизации автозапчастей и систем для электромобилей – как по конструкции, так и по материалам.

Для промышленности пластмасс это открывает большие возможности для инноваций и предложения новых компонентов для решения проблем, предназначенных для электромобилей – в виде композитов из полипропилена (ПП), полиамида (нейлона), акрилонитрил-бутадиен-стирола (АБС), поликарбоната (ПК). ), полиэтилен сверхвысокой молекулярной массы (СВМПЭ), полиэтилентерефталат (ПЭТ) и многое другое.

Производители пластмасс и поставщики запчастей обсудили идеи и продемонстрировали новые продукты и концепции на конференции «Пластмассы в электромобилях и автономных транспортных средствах» (EAV), организованной Обществом инженеров по пластмассам (SPE) в Трое, штат Мичиган, США.

ВНИМАНИЕ НА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕОсобым направлением внимания является аккумуляторная батарея для электромобилей – огромная система, состоящая из множества компонентов, требующих различных уровней устойчивости к высоким температурам и высоким напряжениям, а также других свойств.

Использование полипропилена в качестве основной смолы в аккумуляторных блоках электромобилей должно привести к тому, что глобальное потребление полипропилена в легковых автомобилях вырастет примерно с 61 килограмма (кг) на автомобиль сегодня до 99 кг на автомобиль к 2050 году, сказал Кевин Свифт, старший экономист по глобальным химическим веществам в компании ИКИС.

С точки зрения объемов, мировое потребление ПП в легковых автомобилях вырастет с 2,57 млн ​​тонн в год до 10,3 млн тонн в год на рынке к 2050 году, добавил он.

При этом учитывается рост глобального проникновения электромобилей с 10% в 2021 году до 61% к 2050 году в его базовом сценарии. Другие материалы, которые могут принести пользу, включают полиуретаны и поликарбонат (ПК).

От аккумуляторных лотков до крышек корпусов, крышек шин и корпусов модулей — «в этой сфере у нас так много возможностей», — сказал Дэйв Салливан, старший менеджер по маркетингу электрификации транспортных средств в Северной и Южной Америке компании SABIC.

«В этой области не так много стандартизации», — добавил он.

SABIC работает с производителем компаундов Sanko Gosei над созданием крышки аккумуляторного блока из полипропилена, армированной стекловолокном, длиной 1,6 метра (5,2 фута) с антипиренами для подключаемого гибридного электромобиля Honda CRV (PHEV), производимого в Китае. Компонент, отлитый под давлением, весит около 6 кг и предназначен, помимо обеспечения других свойств, обеспечивать защиту пассажиров от перегрева аккумуляторной батареи, вызывающего возгорание.